15万元级家用SUV市场持续进化

小鹏 MONA L03 与零跑 C10 谁能入你的眼？

　　当下，15万元级家用新能源SUV赛道正迎来新一轮密集更新。例如刚开启预售、凭借高阶智驾迅速吸睛的小鹏MONA L03，带着前沿科技配置强势入局；此外，前不久完成中期改款、已积累不错口碑与销量基础的零跑C10，则凭着出色的产品力稳坐市场主力位置。那么，这两款“实力派”热门车型摆在眼前，消费者到底该怎么选？不妨从设计、内饰、智能、性能四个维度来一场正面较量。消费质量报全媒体记者 赵俊羽

设计对比
溜背轿跑 VS 方正硬朗
　　小鹏 MONA L03 定位紧凑型轿跑SUV，整车采用流畅的溜背式车身，风阻系数低至0.228 Cd，既照顾了视觉动感，也优化了续航表现。前脸延续家族式星舰大灯，科技气息浓烈。尺寸方面，新车长宽高分别为4650mm、1920mm、1600mm，达到主流水平，而2850mm的轴距则在同级车型中具有一定优势。另外短前悬设计也尽可能拉伸了座舱纵向空间，后排乘坐体验将因此受益。车尾的溜背线条搭配星环贯穿式尾灯，简约而富有未来感。储物层面，常规后备厢容积539L，后排座椅放倒后可拓展至1640L，纯电版还额外提供102L前备厢，日常收纳或长途出行都足够从容。
　　与小鹏MONA L03的运动风格不同，零跑C10采用经典家用SUV设计思路，车身线条平直硬朗，不刻意追求溜背造型，而是优先保证车内头部空间，整车风阻系数为0.268Cd。这次中期改款的外观变化集中在前脸部分，采用了全新“天光分层”上下分体式大灯——上半部是家族标志性的日行灯，下半部一体式大灯集成了远近光、转向辅助灯和驾驶辅助小蓝灯，功能性更强。车身尺寸方面，长宽高分别为4749mm、1900mm、1680mm，和小鹏MONA L03相比，车长和车高略占上风，但2825mm轴距要稍短一些。尾部横向贯穿式尾灯层次分明，后包围造型厚重扎实，整体风格低调而稳重。后备厢常规容积510L，最大可拓展至1809L，装载能力更为突出。

内饰对比
科技环抱感 VS 居家起居室
　　小鹏MONA L03前排采用环抱式布局，物理按键大幅减少，以一块大尺寸悬浮中控屏作为交互核心，并全系标配26.8英寸W-HUD抬头显示，整个驾驶舱科技感十足。车机搭载MT8676芯片，匹配天玑AIOS系统，支持大模型全域座舱联动，四音区无唤醒语音交互让“可见即可说”响应迅速。前排座椅标配加热与通风功能，副驾零重力座椅也是全系标配。得益于2850mm的长轴距，后排腿部空间相当宽裕，靠背角度还可调节，长途乘坐也不容易疲劳。
　　零跑C10的内饰主打“居家起居室”理念，T字形对称中控台配合怀挡设计，释放了中控台下方的储物空间。改款后在智能座舱上下了不少功夫——17.3英寸3K中控屏、8.8英寸全液晶仪表均为标配，高配车型还提供60英寸AR-HUD。车机全系采用高通骁龙8295P芯片，算力储备充足。前排可选装双零重力座椅，集成加热、通风、10点式按摩三大功能，提供6种可调按摩模式，还配有电动腰托、腿托调节和一键躺平。整体科技感和舒适性相较旧款明显提升，与小鹏MONA L03相比并不逊色。

智能对比
超强算力 VS 激光雷达
　　智能辅助驾驶是小鹏MONA L03 最亮眼的标签。它首次将1500TOPS车端算力下放到15万元级SUV，而同级竞品普遍只有它的零头。新车提供Max和Ultra SE两个版本，其中Max版搭载单颗图灵芯片，有效算力750TOPS，今年三季度将推送第二代VLA智驾系统；Ultra SE版配备双图灵AI芯片，有效算力高达1500TOPS，全场景通行能力进一步升级，真正做到“有路就能用”。
　　零跑C10在智能辅助驾驶方面同样有明显提升。高配激光雷达版搭载高通8650智驾芯片和激光雷达，硬件算力和感知精度都在线，支持车位到车位的全场景领航辅助，城市道路和高速路段都能覆盖。此外，全系标配LMC 一体化运动融合控制系统，具备爆胎稳定控制、雨雪湿滑路面防滑、紧急避障防横摆等安全功能，行驶稳定性和安全性都有保障。

性能对比
1330公里最高续航 VS 800V高压平台快充
　　小鹏MONA L03提供纯电和超级增程两种选择。纯电版搭载后置160kW电机，CLTC续航分为525公里和625公里两个版本，0-100km/h加速分别为7.5秒和6.6秒；增程版配备1.5L增程器，CLTC纯电续航315公里，综合续航可达1330公里。底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，高配车型带有DCC智能可变阻尼减振器及博世最新一代IPB智能集成制动系统。5.25米的最小转弯半径配合方向盘打满仅需 1.4圈，在操控灵活性上具有优势。
　　零跑C10同样覆盖纯电和增程两套动力。纯电版综合功率提升至230kW，0-100km/h加速6.02秒，CLTC续航提升至 660 公里；增程版综合功率从170kW升级至200kW，0-100km/h加速7.38秒，搭载400V高压架构，CLTC纯电续航290公里，综合续航1300公里；充电效率也很抢眼——增程版支持3C快充，纯电高配版依托800V高压平台，16分钟即可完成30%—80% SoC的补能。底盘同样为前麦弗逊、后五连杆结构，新款全系标配FSD可变阻尼减振器，能根据路面自适应调节，过滤颠簸和震动，车身姿态更加平稳。

选购建议
　　一番对比下来，两款车的差异化定位已经非常清晰。小鹏MONA L03坚定地走年轻化和科技化路线，把高阶智能驾驶作为核心卖点，轿跑SUV造型个性鲜明，长轴距带来宽裕的后排腿部空间，更适合追求颜值新潮、在意智驾体验、以城市通勤为主的年轻用户或小家庭。零跑C10则主打极致性价比和越级硬件配置，更低的起售价降低了购车门槛，高配版提供800V快充、FSD自适应悬架、可选装高端零重力座椅等硬核装备，而且经过市场长期检验，品控和售后体系相对成熟。规整宽敞的车内空间和务实的装载能力，让它更适合多成员家庭，以及看重长期用车经济性与空间实用性的家用消费者。怎么选，就看你的生活场景更偏向哪一边了。