35万元玛莎拉蒂被疯抢背后：传统豪车遭遇时代危机

□消费质量报全媒体评论员 眭实

　　近日，“30万级的玛莎拉蒂两天被一抢而空”登上头条热榜。
　　玛莎拉蒂并非普通豪华品牌，它在汽车制造业中，地位仅次于法拉利、兰博基尼，与保时捷同属超豪华阵营，更有着“超跑皇后”的美誉。正因如此，当一款玛莎拉蒂车型终端价下探至35万元左右并引发市场抢购，销售人员却直言“不建议购买”时，这一反差强烈的现象，才在业内掀起广泛关注。
　　那么，35万元的玛莎拉蒂真“不能买”吗？回归产品本身，作为玛莎拉蒂在新能源领域的试水之作，原价近90万元的玛莎拉蒂格雷嘉纯电版车型采用小批量生产，市场保有量极低，且品牌也无继续生产计划，这次引发抢购的不足百辆新车均为库存车。正如销售所言，购买这款车型的确面临维修保养成本高、零配件供应紧张、保值率下降快等问题，消费者需承担较高风险。
　　然而，对于部分车迷，尤其是玛莎拉蒂的忠实爱好者而言，曾经高不可攀的“三叉戟”如今变得触手可及，在清楚认知并愿意承担风险的前提下，这何尝不是一次圆梦的机会：他们看重的可能不仅是车辆本身，更是“玛莎拉蒂车主”身份所带来的情感价值与精神满足。因此，笔者认为35万元的玛莎拉蒂并非绝对“不可买”，关键取决于购买者的真实诉求与风险承受能力。 下转02版