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消费质量报全媒体记者 赵俊羽

· MG4
市场价：6.58万元至9.98万元
·极狐T1
市场价：6.28万元至8.78万元

　　在2025年的国内纯电小车市场，诞生了两款战力值极高的新车——全新一代MG4和极狐T1。这两款车型定位相仿，价格接近，其中全新MG4在传承英伦基因的同时，驱动形式由后驱改为前驱，并对配置、设计进行全面更新，让实用性与舒适性得到升级；极狐T1则是深耕本土用户需求的精品小车，专注家庭出行。那么它们谁是纯电小车市场中战力值天花板？哪一款更适合你？下面通过多维度对比寻找答案。

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设计对比
MG4延续运动基因
极狐T1注重舒适健康
　　车身尺寸上，全新MG4长宽高 分 别 为 4395mm、1842mm、1551mm，轴距2750mm，定位紧凑型两厢车。设计方面，新车采用“数字朋克”设计语言，延续名爵品牌运动基因。车身线条流畅，低矮的车身姿态搭配上扬的腰线，呈现出一种蓄势待发的动感。车头采用封闭式格栅，搭配两侧犀利的“数字流光”LED大灯，点亮后辨识度十足。轮毂尺寸不算大，16、17英寸的规格兼顾美观度与燃油经济性。内饰方面，全新MG4在做工和用料方面相较老款车型提升明显，座舱内采用大面积的软性材质包覆，同时造型上也更具高级感。此外，高配车型还配有一块全景天幕，带电动遮阳帘，后排隐私玻璃则进一步优化了后排乘客的舒适性。空间是全新MG4的一个主要卖点，尤其后排头部空间和腿部空间在同级竞品中拥有一定优势。此外，储物空间也能得到好评，后备厢常规容积471L，放倒后排座椅后可扩展至1362L，并设计有98L的下沉式隐藏储物空间。车内也提供了多处储物位置，满足日常城市通勤和周末出游的需求。
　　极狐T1长宽高分别为4337mm、1860mm、1572mm，轴 距 达 到2770mm，尺寸上与全新MG4在伯仲之间，配合四轮四角的设计，让车身比例更为匀称，舒展流畅。造型方面，极狐T1采用品牌最新Arc-Flow设计理念，主打科技时尚风格。车头贯穿式灯组与凌厉的线条搭配，在视觉上更具科技感。同时，极狐T1提供17、18英寸轮毂，尺寸规格更大，增加了整车的力量感。内饰方面，极狐T1采用了年轻化设计风格，环抱式座舱以及层次感丰富的仪表台看起来很有高级感。此外其配备的全景天幕尺寸更大，也提供了电动遮阳帘。还值得一提的是，极狐T1延续了品牌在内饰材质、用料方面的优势，全系标配吸附降解材料，打造接近“0醛0苯”的健康座舱，新车几乎无异味。空间方面，极狐T1更长的轴距让它拥有宽敞的后排腿部空间。储物空间则与MG4不相上下，后备厢标准容积459L，同样有下层隐藏空间，放倒后排后最大容积扩展至1352L，另外车内设有32处储物区，满足日常家庭出行需求。

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性能对比
MG4动力续航均有优势
极狐T1调校偏向舒适性
　　动力系统上，全新 MG4 由此前的后驱改为了前驱，全系标配120kW新一代6合1电驱系统，最大扭矩250Nm，能量回收力度提供低、中、高三档可调。需要指出的是，得益于 Heat Matrix 一 体 式 热 管 理 系 统 ，MG4 的能耗表现亮眼，可以实现 10.4kWh/100km 的 电 耗 水平，42.8kWh的磷酸铁锂电池组提供 437 公里的续航里程。同时，全新 MG4 还有一款搭载53.9kWh磷酸铁锂电池组的车型，可以实现530公里的续航里程。底盘方面，全新MG4采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，标配CTB电池车身一体化技术，扭转刚度达31000Nm/deg，操控灵活，转向精准。
　　极狐T1同样采用了前置单电机布局，不过在动力参数上相比MG4略逊一筹。它搭载70kW前置电机，峰值扭矩为176Nm，而11.2kWh/100km的能耗表现也属于优秀范畴。底盘方面，前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架结构也与全新MG4 一致，不过在调校上极狐T1偏向舒适性，更照顾全家出行场景需求。电池方面，提供33.4kWh和 42.3kWh两种磷酸铁锂电池组车型，对应的CLTC工况续航里程分别为320公里、425公里，在续航里程这项上落后于全新MG4。

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智能对比
MG4顶配可选高阶智驾
极狐T1智能座舱紧跟潮流
　　MG4的智能辅助驾驶系统达到L2级别，提供包括全速域自适应巡航、自动紧急制动、紧急车道保持、智慧闪躲等在内的驾驶辅助功能。顶配车型可选装高速NOA，实现高速及城市快速路的导航辅助驾驶，能够完成自动上下匝道、自主变道、超车、巡航等操作。智能座舱部分，高配车型采用15.6英寸2.5K中控屏+7英寸仪表，内置OPPO智行手车互联，支持手机语音唤醒车辆、App接力导航和摇一摇发位置等功能。需要注意的是，全新MG4的5款配置车型分别匹配了10.25英寸、12.8英寸和15.6英寸三种尺寸中控屏幕，对应的分辨率为720P、1080P和2.5K，其中只有中、高配车型内置高通骁龙8155芯片。
　　极狐T1智能辅助驾驶系统同样为L2级，除了支持全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等主流功能，此外配备了540°立体全景影像系统，以及提供了循迹倒车、手机控车和自动泊车等进阶功能。智能座舱部分，极狐T1全系标配的8.8英寸+15.6英寸两块大屏更显诚意，紧跟当下潮流。内置车规级芯驰X9HP芯片，车机系统运行流畅，并提供了华为HiCar、苹果CarPlay以及安卓手机CarLink这三大互联功能，实用性突出。

购车建议
　　尽管定位一致且价格接近，但全新MG4和极狐T1在纯电小车市场的卖点各有侧重，消费者可根据自己的日常用车场景和偏好进行选择。
　　如果更注重驾控体验和续航里程，且需要兼顾日常城市通勤和偶尔中长途出行，那么全新MG4会是更合适的选择，除了拥有更强的动力外，带有欧洲血统的它操控灵活，尤其对于追求驾驶乐趣的年轻消费者会更有吸引力。此外，相比竞品全新MG4的续航更长，智能化体验也算跟上了时代的步伐。
　　如果更多用车场景是在城市中载着家人出行，比如接送小孩上下学、周末全家到近郊游玩，对乘坐舒适性有更高需求，那么极狐T1则是家庭消费者的更优选。它的空间更大，配置丰富，同时还拥有“健康座舱”这一独特的品牌标签，此外540°立体全景影像系统和超广角前排视野在市区复杂路况驾驶也更为从容。