版面导航

标题导航

　　2023年9月，成都市民刘先生在四川蜀骏名车二手车销售有限公司精品展厅，花26万余元购买了一辆二手宝马3系轿车。前不久，刘先生打算将车转卖时，却意外被告知这辆车是一辆事故车，最初刘先生无法相信，直到找第三方验车机构检验后才得知，该车辆曾出现过事故被认定为“事故车”。为此，刘先生找到四川蜀骏名车二手车销售有限公司想讨要一个说法。

A
投诉——
二手“精品车”竟是“事故车”
　　据刘先生介绍，他通过抖音短视频平台发现成都市武侯区一位经营二手车行主播“成都蜀骏老唐”，该主播2023年粉丝量就达百万。
　　2023年9月21日，刘先生前往这位网红博主所在的武侯区聚龙路69号四川蜀骏名车二手车销售有限公司（下称蜀骏二手车行）看车，看中一款2022年5月出厂的宝马3系“型号为325i”二手车。据刘先生回忆，蜀骏二手车行销售人员王成负责接待，他告知刘先生这款宝马车根据车况品质认定为“精品车”，只有右后翼子板有补漆。在刘先生与蜀骏二手车行签订的《二手车交易合同》中载明：无火烧，无泡水，无结构性损伤(无重大事故)，成交价总额为26.5万元。
　　2024年3月23日，刘先生因为个人原因想要卖掉这台车，于是他找到成都市锦和汽车二手车市场进行检验、车价评估。经锦和汽车维真验车评估车辆后，检验人员称这台车是事故车；评估报告将该车认定为事故车。检测报告结论：右C柱内侧“无尘喷漆，烧焊”；右后翼子板内侧部分整形，烧焊迹象。检测报告的结论和蜀骏车行销售车辆时向刘先生承诺的“精品车”车况不同。
　　据检验人员介绍，被认定为事故车的主要原因是右C柱内侧有烧焊，说明车辆C柱存在变形开裂或断裂情况，这类问题在整个行业内都被认定为结构性损伤。
　　其后，刘先生多次找到蜀骏二手车行有关人员，要求该公司对销售过程中没有清楚告知车辆真实情况一事给出说法。蜀骏二手车行工作人员给出的回答是：“车只是维修过不属于事故车，而且在签订合同时向你进行了说明，不存在欺诈、隐瞒的情况。”
　　几次交涉无果，刘先生主动联系上第一任车主王女士。她告诉刘先生该车2023年5月曾发生过交通事故，导致右后门处受损，事后没有在宝马4S店维修，而是在一家修车行进行了简单修理。王女士表示，她在卖车时已经向蜀骏二手车行说明了此情况。
　　“通过成都市几家二手车行的价格评估，因为存在事故，所以导致车行愿意出的回收价格比正常车型少4万元左右，甚至有的二手车行拒绝收车。”刘先生告诉记者，蜀骏二手车行出售车辆时并未事先告知车辆事故的真实情况，将“事故车”当成“精品车”高价出售的行为导致他经济上损失，侵害了他的知情权、财产权。多次协商无果后，刘先生向消费质量报投诉维权中心投诉。

B
调解——
蜀骏二手车行否定隐瞒情况
　　4月8日，消费质量报记者陪同刘先生再一次来到蜀骏二手车行组织双方调解。当日，蜀骏二手车行销售部工作人员文女士和李经理出面参与本次调解。
　　刘先生认为，蜀骏二手车行以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆；以车辆经检验后得知“存在结构性损伤为事故车”为由坚持“退一赔三”的诉求。
　　文女士称：根据交易合同中的约定，承诺所销售的车辆：无火烧，无水泡，无结构性损伤，无重大事故，支持权威第三方检测，十五个工作日内检测出上述问题可退车退全款，刘先生所提出验车后要求退款和赔偿的诉求远远超过了十五个工作日。
　　蜀骏二手车行另一位姓李的工作人员补充说，销售人员都清楚告知了刘先生车辆存在维修过的情况，并且也向他说明了维修的部位，维修也仅花了500元。“如果这种情况都算是结构性损伤和事故车，我们也觉得不合理。”
　　文女士表示将与公司法务及管理人员进行讨论后再给予回复。
　　调解结束后，刘先生表示：“C柱有焊接全行都知道存在结构性损伤，属于事故车，会对车辆价值造成影响。原车主也告知了车辆的情况，他们的说法就是在回避自己的问题。”
　　4月13日，记者电话采访了蜀骏二手车行一位姓李的股东。他表示现在律师与对方律师正在协商此事，公司愿意以26万元的价格回收这台车，但由于双方对事情的责任认定存在较大差异，刘先生拒绝接受协商。投诉人刘先生表示，无法接受蜀骏二手车行开出的协商条件，现已经准备通过法律途径进行处理。

C
行家——
C柱有焊接属于事故车
　　针对刘先生的投诉，记者采访了成都市二手车行业商会。一位不愿透露姓名的业内人士介绍，目前二手车市场对事故车会有不同的定义，无论事故大小都有必要提前告知消费者，汽车的A、B、C柱都是车身的重要支撑结构，对汽车的整体布局、安全性和驾驶舒适性都有着至关重要的影响；其中，C柱用于支撑车顶和后挡风玻璃，并在车辆后部受到碰撞时保护后排乘客，业内在检验车辆车身中主要是检查两侧的A柱、B柱、C柱是否有变形、焊切、钣金修复等问题，以及两侧车门铰链上面的螺丝是否有拆卸移位的现象。刘先生所购的宝马3系车辆C柱存在焊接痕迹，根据自己的经验，有很大可能是这辆车曾经发生过事故进行钣金修复造成，原车主因为没有在正规的4S店指定维修厂修理，无法确保维修质量符合相关标准，从而导致该车辆经检验认定为事故车，对车辆的安全性能和经济价值都造成一定影响。
　　上述业内人士提醒广大消费者：在挑选二手车时，不少消费者只是根据车辆的使用年限和外观情况进行判断，选购二手车务必要寻求当地第三方二手车检测机构进行检验，通过机构专业的检测；同时消费者也可以前往原车主购车4S店查阅车辆维修记录，还可以去相关保险公司查询该车是否有出险理赔记录，以对车辆做出一个客观和真实的评估。
　　记者了解到，我国《道路交通安全法》第五章规定：交通事故的处理里，将已发生交通事故的机动车，统称为“事故车辆”。
　　那么，二手车重大事故鉴定标准是怎样的呢？商务部发布并于2014年6月1日实施的《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》有明确的认定标准，包括“六柱”在内的12项车体部位如有出现变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱任何一项缺陷问题，即被判定车辆为事故车。

D
律师——
投诉人可主张“退一赔三”
　　就刘先生的投诉，记者采访了盈科律师事务所律师肖开杰。肖开杰从3个方面进行了分析。
　　首先，蜀骏二手车行在与刘先生建立买卖合同关系过程中，存在明显的欺诈行为，刘先生作为受损害方是可以要求退货的。主要的法律依据为《民法典》第一百四十八条“一方以欺诈手段，使对方在违背真实意思的情况下实施的民事法律行为，受欺诈方有权请求人民法院或者仲裁机构予以撤销。”
　　其次，刘先生除了撤销合同、要求退款外，还可以根据《消费者权益保护法》第五十五条“经营者提供商品或服务有欺诈行为的，应当按照消费者要求增加赔偿损失，金额为消费者购买商品的价款或接受服务费用的三倍”之规定要求蜀骏二手车行进行赔偿，也就是我们常说的“退一赔三”。
　　最后，在二手车交易过程中，买方有权要求卖方告知交易二手车的真实情况、在买卖合同中明确交易二手车的真实信息并可设定欺诈等情形的违约责任。这样一旦发现交易二手车存在事故瑕疵或其他被隐瞒情况，买方有权要求卖方全额退款并赔偿买方损失。不管是协商还是直接通过法律程序进行权利主张，都要注意相关证据的收集和保存。
　　安博 消费质量报全媒体记者 高杨曦