■规范小区车位管理■小区外增设占道停车区■因地制宜设置停车位
　　记者近日调查发现，成都多数小区存在停车难的现象，停车难同时引发了消防、物业纠纷等诸多问题。哪些原因造成了小区停车难？如何缓解停车难？本报对此采访了相关职能部门和专业人士。
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　　专家分析
　　规划设计滞后是主因
　　本期嘉宾：
　　四川省社科院社会学所副所长胡光伟
　　四川省社科院社会学所副所长胡光伟在接受记者采访时表示，小区停车难是一个普遍问题，产生原因是多方面的，涉及小区建筑规划问题、技术设计问题、开发商利益问题、土地资源问题等等。
　　“最大的问题就是成都私家车增长速度太快，据今年成都市统计局、国家统计局成都调查队联合发布了《2008年成都市国民经济和社会发展统计公报》显示，去年成都市私车同比增长两成多，平均每天新增约400辆私车，去年年底成都市共拥有私车82.8万辆。而上世纪90年代和2000年、2001年等建造的房子没能充分考虑今后的停车问题，停车非常紧张，这部分住宅数量很庞大。同时，现行的规划标准也不能满足成都私家车的增长速度，按照现有小区规划建设标准，小区住户与车位的比例最大为1：0.7，即使这样，也不能满足小区所有住户今后的停车要求。”胡光伟分析说。
　　另外，胡光伟认为，小区车位位置设计不合理，要么将车位设在地面上，要么将车位设在地下，而房地产开发商为了追求利益最大化，如将停车位设于地面上，由于占用了大量高昂的土地，因此必须往地下空间索要车位，但地下车位的成本往往要高于地上车位数倍以上。“楼盘设计配车比例越高，意味着建筑成本也越高，因此，开发车位积极性不高，有的楼盘连1：0.7的比例也达不到。”
　　“这些是小区停车难的根本问题，如这些问题不解决，小区停车难问题还将长期存在，并且会更加严重。”胡光伟表示，“从目前情况来看，想办法解决当前的问题比解决未来问题更为重要。看能否通过一些管理或者其他什么方法来缓解停车难问题。”
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　　解决对策
　　加强管理增设停车区
　　观点来源：
　　房管局、交通局、业主
　　物管应规范车位管理
　　解决小区停车难问题，小区物管能起到什么作用？
　　成都市房管局物业处相关负责人告诉记者，物管对于业主停车是一种工作职能，只能在现有的情况下帮助业主更好地停车。有些小区停车难除了因为车位少，还有一个不可忽视的原因就是部分车主乱停乱放。有些车主为了图方便，直接把车开到楼道口；有的人只顾自己省事，随便乱停，使其他车主无法正常停放。在无法改变小区建设格局的前提下，物业公司可以通过规范小区停车秩序，帮助业主自觉有序地停放，以缓解小区停车难状况。当然，还可变部分过道或者绿地为停车位，但是要经全体业主同意后才能实施，不然容易引起纠纷。如果小区车位确实不能满足业主停车，需要增设停车位的话，还可以找交管部门协调解决，在小区附近增设临时停车位。
　　小区外增设占道停车区
　　记者从成都市交管局了解到，为帮助业主解决停车难问题，相关部门都在想办法解决，成都市交管局的做法是各分局根据实际情况和相关部门协调帮助业主解决，在不妨碍道路交通、消防安全等条件下可在小区附近规划占道停车区。但是在城东、城北，老社区特别多，道路又比较窄，小区停车难问题还是难以解决。
　　据了解，之前成都市交管局第五分局在征求了物管、业主以及街道办、派出所等各方意见后，在香木林小区外规划了60个有专人看守的车位。允许白天单侧停车用，同时还允许夜间两侧停车，有效缓解了该小区停车难的问题。
　　建议因地制宜设置车位
　　在采访中，有业主表示，可以从小区实际出发，选择一些边角绿地进行改建，这样就不会对现有绿化面积造成大影响。新开辟出来的停车场铺上草坪砖，进行绿草栽种，或者在停车场上方架设花架，种植攀援植物，使停车位上方形成“绿廊”，这样可以在增加车位的同时补偿部分绿化面积的损失。
　　根据相关规定，小区内绿地、道路属于全体业主共有的，业主可以通过业主委员会向相关规划部门申请更改小区规划，要求将小区绿地变更为车库，在规划更改获得通过的情况下，业主就可以自建或者聘请开发公司对绿地进行改建，以补充车位不足。
　　齐力花园业主石先生表示，现在小区的停车位大小搞一刀切，像ＱＱ这样的小车停在那儿，还空出一截地方，白白浪费了一些空间。因此，根据实际情况划定大小不同的停车位面积，比如划分出一些针对两厢小车的车位，一来节省空间，二来因缩小面积而降低售价或租金，也是对车主最直接的实惠。
　　本报记者周维