□王甘武
　　国家发改委已于6月1日零时起把汽、柴油价格每吨均提高400元。这是国务院5月8日正式发布《石油价格管理办法（试行）》，以相对透明的方式向社会公布了新的成品油定价机制后的第一次调价。根据新机制，当国际市场原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4％时，可相应调整国内汽柴油价格。
　　国际原油价格有升有降，国内成品油价相应地有涨有落，这样的定价机制反映市场规律，这样的调价结果合情合理。
　　今年以来，国际油价涨幅很快。特别是5月份，是近10年来单月涨幅最高的一个月份。在这种情况下，国内汽柴油价格自4月中下旬起，实际上已具备上调条件。据国家发改委有关部门负责人解释，如果长时间不调整，炼油生产将会出现亏损，适当调价是出于保证成品油生产和供应的考虑。
　　值得一提的是，在国家主管部门适当上调油价的同时，包括民营加油站在内的北京多家加油站降价促销，最便宜的加油站内93号汽油比最新的市场普遍价便宜0.4元。民营加油站“逆市”降价促销，让因涨价而多少有些抱怨的消费者得到些许宽慰。
　　长期以来，在中石油、中石化对石油产业高度垄断经营的背景下，成品油定价机制不透明，销售渠道“独此两家，别无分店”，消费者毫无选择可言。打破垄断，引入民资，鼓励竞争，让市场竞争在透明定价机制之上充分发挥其提高效率、降低成本、改善服务的功能，为消费者得实惠创造有利条件，是能源行业改革的发展方向，也是增强整个行业竞争力，更好地参与国际能源竞争的必要条件。
　　少量而必要的垄断与市场经济体制并不冲突，但最大限度地破除垄断，保持市场竞争的公平高效，从来都是充分发挥市场机制对资源起基础性配置作用的前提，也是中国市场化改革的大势所趋。
　　让一支独大的垄断再少一些，让“搅局”的鲶鱼再多一些，让竞争的规则再明晰公平一些，公众的实惠就会更多，管理的难度就会更低，社会的和谐就会更甚。据新华网