第三季度汽车产品质量与服务质量投诉显示———

　　近日，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院、车人网发布了2008年三季度中国汽车产品质量与服务质量分析报告。三季度共收到用户有效投诉1483例，涉及企业包括一汽大众、上海大众、上汽通用五菱、上海通用、上海汽车、广州本田、天津一汽、广州丰田、吉利汽车、奇瑞汽车等几十家国内汽车生产企业。
　　统计显示，在本季度的投诉中，汽车产品重要零部件质量问题和服务质量问题仍占绝大多数，用户对安全性的关注明显增加。典型投诉中，对轮胎质量问题的投诉比较突出；另外，有关发动机和变速箱的投诉仍呈上升趋势。
　　投诉构成：质量问题占2/3
　　报告显示，2008年三季度用户对汽车发动机、变速箱方面的投诉与二季度相比增多。但在典型投诉方面，轮胎和刹车系统等安全问题的投诉比较突出，投诉主要集中于价格5万元～20万元的汽车产品。轮胎方面反映的问题主要包括爆胎、鼓包、开裂等，轮胎有问题的汽车产品购车时间多在2006年6月以后，行驶里程以1万公里内为主，多数是购买半年内，轮胎就出现了问题。制动系统方面反映的问题主要包括存在拖滑、制动距离超过标准、异响、跑偏等现象。
　　具体比率为：质量问题投诉66.4%，服务质量投诉33.6%。
　　质量投诉：发动机居首位
　　质量投诉主要涉及发动机、变速器、离合器、转向系统、制动系统、前后桥、悬架系统、轮胎、车身附件以及空调系统等10方面。其中投诉发动机的最多，占26.5%，主要表现在起动困难，达不到厂家标称的功率指标，油耗异常、渗油、异响、怠速异常等问题。而变速器的投诉也不少，主要表现在换档困难，有异响、跳挡、乱挡、发热等问题。
　　统计显示，本季度由于汽车质量问题引发的投诉中，涉及安全隐患以及生产缺陷的投诉较以往增加。各类投诉按程度分别为：需要维修才能使用占66.8%，厂家自身生产缺陷占16.5%，汽车质量问题存在安全隐患占13.6%，质量问题造成交通事故占1.9%，自燃占1.2%。
　　售后服务：配件问题最大
　　在汽车产品服务质量的投诉中，对配件问题、服务态度的投诉较上一季度有所增加，对人员技术、服务收费的投诉有所下降。其中，久修不好与二季度一样，仍是引发消费者投诉厂家服务质量的最主要原因。具体构成比例：人员技术占23.5%，服务态度占11.0%，服务收费占16.4%，配件问题占43.2%，其他占5.9%。
　　新车投诉：同一故障难解决
　　而新车问题（多为购买半年内的车辆）的纠纷多因同一故障屡修不好或者关键部件出现问题，车主提出退车、换车，而维修站只修不换，或多次维修仍不能解决问题而引起。
　　本报最近几个月接到几起关于汽车投诉中，富康车投诉就是因为在保修期内多位车主出现发动机经常熄火或倒车发响这同一故障久修不好，才造成目前的集体投诉；中兴车投诉是因为车主买了在开回家的路上就发现该车出现多处质量问题，其维修站负责人还认为是正常的，只同意维修不同意退车。新凯越车投诉提出换车，是因为车主在车买回去不到1个月行车电脑和变速箱就出现问题。而这些投诉中很多都是普遍现象，属于厂家自身生产缺陷，通过维修都不能彻底解决的。
　　提醒：买车需注意三点
　　四川省消委秘书长刘亚兵指出，从遇到的汽车投诉来看，消费者在购车时需注意三点：一是消费者在决定购买之前，要全面了解该车型的相关信息，以防因大幅降价引起部分零件变化，后期保养维修费用大大增加；二是消费者选择购买时应注意检查其出厂日期并及时查看外观，一旦发现有质量问题，应及时要求经销商更换，以防出现事故；三是买车和维修时最好选择口碑好、服务质量佳的维修店或修理厂，不仅可有效减少纠纷，一旦出现纠纷，处理问题的流程相对正规，车主在维护权益方面也能有所保障。
　　何棋整理