“维权联盟”集体投诉再起风波———

　　因为频繁熄火、倒车发响、助力转向漏油、刹车故障等问题，引发近10位富康车主结成“维权联盟”，联合向省消委投诉，要求富康车生产厂家———神龙汽车有限公司给出切实可行的解决方案。
　　省消委接到“维权联盟”集体投诉后，是如何调解的？11月17日，记者从省消委了解到，上周星期四（11月13日）省消委给神龙汽车公司客户服务部发了调解函；昨日，厂家已经与省消委取得联系，就如何处理车主集体投诉问题与省消委交换了意见。
　　但当记者将从省消委了解到的厂家处理意见反馈给车主们时，他们异口同声地表示，绝对不能接受厂家所谓的“让当地销售商予以维修”的处理方案，原因再简单不过了：自己买来的富康车不仅把自己折腾得够呛，过去维修的经历也充分表明4S店的维修站根本不能彻底解决问题。车主们还明确表示，如果神龙汽车有限公司不能把相关问题彻底解决，他们将采取更有效的手段继续投诉并向国家质检总局产品缺陷管理中心反映，或通过法律途径解决。
　　省消委：厂家让当地4S店维修
　　省消委投诉部主任李晓斌告诉记者，厂家已于11月17日与省消委取得联系，介绍了处理“维权联盟”车主集体投诉的意见和处理方式、处理流程。就省消委发给神龙汽车有限公司的调解函中要求厂家派人来协调处理“维权联盟”车主集体投诉的要求，厂家明确表示不会派专人来处理，他们会让当地经销商“予以维修”，厂家只是督促解决，如果当地4S店技术上有困难厂家将提供技术支持。
　　针对厂家这种处理方式，李晓斌明确表示，只要厂家能给消费者最终解决问题，方式并不重要。当记者将车主对4S店来做“善后”已经失去信心的状况告诉李晓斌时，她认为，如果维修站仍然不能彻底解决车主们遇到的相关故障，消费者可以继续投诉，也可直接向国家质检总局产品缺陷管理中心反映或通过起诉的方式讨回公道。
　　厂家：由当地维修站处理
　　记者从省消委了解到神龙汽车有限公司对富康车主结成“维权联盟”集体投诉提出的处理意见后，11月17日上午9点过，记者联系了神龙汽车有限公司，对方称还没有收到四川省消委的调解函；当天中午，神龙汽车有限公司客户服务部工作人员罗琳致电记者，称他们已收到四川省保护消费者权益委员会的调解函，她已与四川省消委取得联系，把厂家的处理意见和处理方式、程序告诉了四川省消委投诉部。罗琳说，公司客户服务部也正在积极与车主联系，调查车主所投诉问题的具体情况。
　　对于投诉中车主反映是车本身质量问题，罗琳也不完全否认，称有可能个别车的问题是车本身质量造成的，她同时表示，造成发动机熄火、倒车发响等故障的原因很多，但到底是什么原因需要车主到当地维修站检查后才能得出结果。
　　对车主在投诉中反映的发动机经常熄火、倒车发响等故障，罗琳明确表示，这些问题都是能够解决的，厂家暂时不会派人来处理，他们会让当地经销商根据车主投诉的故障有针对性地进行处理。对那些长期没能解决的问题，如果4S店有技术困难，厂家会派专业技术人员来川指导。
　　车主：对4S店已失去信心
　　神龙汽车有限公司给出的解决方案，“维权联盟”的车主们能接受吗？11月17日，记者分别联系了富康车“维权联盟”的9个成员。当记者将厂家的处理意见告诉车主们时，他们非常明确地表示，无法接受厂家所谓的“让当地维修站维修”的处理方案，“我们已经对维修站失去了信心”，车主几乎都表示，既然以前都修不好，难道厂家“发话”后4S店就能一下子解决那么多的问题？
　　车主杨先生说，他对维修站的维修技术表示怀疑，他的车在当地维修站修了很多次，已经快1年时间了，但问题都没能彻底解决，现在厂家又让维修站修，难道富康车的那些“顽疾”一朝就能够解决？“现在看来，造成我的这辆富康车出现故障久修不好就只有2种可能，要么就是车本身质量问题，要么就是服务质量问题。”杨先生表示，自己的车马上就要过保修期了，如果再让维修站修，在保修期内不能彻底解决的话，岂不是一过保修期就得自己为维修买单？
　　当车主刘先生听到厂家让当地维修站来处理后，第一反应是：“厂家该不会是让我们车去当实验品吧！我已经修了1年多了，不想再去浪费时间和精力了，我不同意厂家这种处理方式。”刘先生表示，前段时间维修站的技术专家都不能解决的问题，难道现在有了厂家“发话”就能解决吗？
　　重庆车主石先生在听到厂家的处理方式后，非常愤怒地表示：“这就是厂家的处理意见么？厂家的做法简直就是拿我们车主当小孩逗！要是本地维修站能修好，那我们还投诉什么？这么多人集体投诉，厂家一点都不重视，是不是没有出现事故他们就觉得不重要？”
　　“我的车买回来就出现熄火问题，现在已经过了半年时间都还没能修好，我还能相信售后维修服务站的技术吗？厂家现在还让他们来修，你说能让我高兴吗？”石先生表示，这次必须要厂家派人过来解决问题，否则将继续投诉或通过法律途径来解决。
　　其他几位投诉车主在听到厂家提出的处理方式后都表示“不能接受”，他们认为厂家这次又想“忽悠”车主，“如果厂家真的要这么做，我们就将向国家质检总局产品缺陷管理中心反映，让他们调查，实在不行我们也会考虑走法律途径解决问题。” 本报记者何棋