☆“富康车”问题追踪报道☆
　　■同样在质保期内频繁遭遇熄火，担心会造成安全事故■既然绝非个案，厂家为何不予理睬
　　■加入维权联盟，用集体力量“逼”厂家拿出解决问题的诚意
　　“我拿到车后刚2个月，有一天早上开车上班，在市区一个红绿灯路口等信号灯，绿灯亮了我启动刚开了不到3米，就一下熄火，正好停在路中间，车又多，当时吓得我一身冷汗，后边的车还差点追尾，别人下车后还质问我会不会开车，当时我还以为真的是我技术问题，也就只好自己认了。”在本报连续报道车主投诉富康车的种种顽疾后，11月4日上午，成都市民张先生也打进本报新闻热线反映了他的富康车出现发动机熄火而造成的惊险一幕。
　　车主投诉：
　　这富康车开得提心吊胆
　　张先生告诉记者，他于2007年5月9日在成都万友汽车销售服务有限公司买了一辆富康DC7141RPC型号DE1.4手动挡轿车，现在才跑25000公里。车买回来才2个月就出现发动机熄火现象，刚开始是轻轻踩一下刹车就熄火，但这个毛病是时不时出现，直到后来越来越频繁，就算把离合踩到底，一点刹车它也会熄火，空档滑行或换挡也是如此，在行驶过程中不踩刹车要好一些，但是熄火又能马上启动。刚开始熄火时，他被搞得手忙脚乱，不知道该怎么办，经常遭别人质问不说，还造成交通堵塞。
　　“去年夏天，我和几个朋友约起到开车到青城山去耍，结果在三环路上，就遇到发动机突然熄火，方向盘抱死，停在路中间，差点出事故，吓得老伴连忙叫回家，朋友们也只好不去了，结果耍也没耍成还搞得大家心情不好。”张先生说，像这样的情况还发生过几次，他买车是用来平时上下班开，大部分时间在市区内行驶，上下班高峰时一旦熄火很容易发生追尾。他现在上了年纪，虽然身体还可以，但是这样下去迟早会吓出心脏病来。现在想起来真有点后怕，幸好自己还很少跑高速路，要是在高速行驶中突然熄火，弄不好就要出事故。
　　“出现这个问题后，我曾问过一些汽车维修厂，对方称目前没有办法彻底解决，朋友也告诉我熄火问题不是很严重，再加上一直都没有出现过安全事故，也就没有去维修。”张先生说，看了关于富康车经常熄火的报道后，才发现“富康”车出现熄火似乎已经成通病，从遭遇过熄火的车主们反映的情况看，有的修了1年多都没能修好，自己这才意识到这个问题的严重性。“现在开始，我也得高度重视这个问题，尽快到服务站去维修。”
　　张先生希望厂家尽快给出一个解决问题的办法，不要到出现了事故才来解决。
　　再提质疑：
　　厂家为啥不理睬？
　　接受记者采访时，张先生也和其他投诉者一样提出了自己的质疑和诉求。
　　两点质疑：既然现在反映富康车熄火等问题的人越来越多，难道厂家不知道，始终对车主反映的情况不予理睬？既然不是个案，而且早在2005年甚至更早生产的车就有这个问题，难道这不是设计缺陷？
　　三点诉求：张先生也向省消委写了投诉书，在投诉书中张先生提出了自己的3点诉求。第一，自己的富康车现在车还在保修期内，有些问题厂家还会免费维修，一旦过了保修期这种问题还没能解决，维修费岂不是摊大了，自己买车不是为了给维修做贡献，所以坚决要求在保修期内更换动力系统；第二，如果不给更换动力系统，就强烈要求尽快办退车手续，因为开这“富康”车成天提心吊胆，一旦发生事故厂家负得了责任吗？第三，既然富康车熄火是普遍现象，而且厂家又不能解决，就应该按照汽车召回的相关规定实施召回。
　　张先生表示，富康车有缺陷，这是不争的事实！希望神龙汽车有限公司正视产品出现的问题，以对消费者负责的态度积极解决问题。
　　坚持维权：
　　要求加入维权联盟
　　11月4日下午，张先生又给本报来电要求加入富康车维权联盟。
　　张先生表示，神龙汽车有限公司作为一个品牌企业，在产品出现质量问题时不是想着去解决，而是一味地回避，这种做法实在让人难以接受。他说，自己要求加入维权联盟，就是要使这个团体壮大，因为与一个品牌大企业相比，车主个人的力量显得很渺小，而一个团体就不一样，再加上省消委的调解，可能会引起厂家重视，从而能为消委者维权增添砝码。
　　据了解，昨（11月6日）日，张先生就把投诉书交到了省消委，省消委投诉部主任李晓斌明确表态只要投诉情况属实，他们将会把张先生的投诉和前期富康车维权联盟的一起处理。同时，李晓斌表示，现在投诉越来越多，厂家、销售商应该高度重视，尽快给消费者一个解决问题的方案。
　　本报记者何棋