尽管“十一”期间车市有了一丝回暖的趋势，但越来越多的人出于对明年全球经济衰退会直接影响到中国经济的担忧，不愿意多花钱。但是，对汽车尤其是家用轿车的刚性消费需求没有办法简单地压缩，于是谨慎购买便显得非常重要。
　　考虑个人真正的需求
　　大多数买车的消费者往往是经济能力刚刚达到就考虑买车，至于具体的用途一般不会仔细分析；有时候甚至在不断看车选车的过程中改变了自己的初衷，受销售人员或者朋友的影响，最终买了一辆价钱比较高而且也不算实用的车。考虑到眼下的经济环境，捂紧钱袋之余选择真正适合自己而且惠而不费的车就成为需要仔细衡量的事。
　　买大还是买小
　　通常在同样的价位上，中国的消费者往往会在这个问题上有很大的犹豫。其实，对大多数居住在大都市里的人来说，一辆在价格上更加便宜的小车作为代步工具应该是够用了，尤其对于那些刚结婚的年轻夫妻来说更是如此。即便从两人世界升级成为三口之家，甚至有时候要用车带上老人或者保姆一起出门以便看护孩子，普通的A级或者A0级车都应该够用。只是如果有经常出省长途旅行的需求，或者用车要兼顾商务与家庭的需要，才会真正对汽车的空间有比较大的需求，选择体形比较大一点的车。因此，在目前情况下选车至少应该先考虑小的再考虑大的。
　　买新款还是买旧款
　　新款车漂亮、配置先进，旧款车价格实惠。新与旧的并存一直是各家车商采用的策略，两者各有自己的爱好者。一般来说买新应该是买车的主导原则，但是由于这些年各家车厂推新车的速度太快，造成一些新车在上市之初往往质量不够稳定，而且这时候的新车往往也是价格最贵的时刻，从节约开支的角度来看买旧也就成为一种选择。
　　买高配还是买低配
　　一般来说，位于中间的配置比较容易受到消费者的欢迎，因为它们往往兼顾了实用与舒适。但是，考虑到如今大量的司机其实都是比较少驾驶经验的新司机，不仅那些能够提高安全与性能的配置越多越好，而且便利性配置尤其适合新手使用。后者最典型的例子是倒车雷达。
　　买大牌还是买小牌
　　这某种程度上与买新还是买旧有相似之处。主流名牌车显然在技术与质量上有着优势，而以民族自主品牌为主的车有着便宜的价格或者相对大的空间。这里必须注意后者是不是有了比较稳定的质量，如果能够在质量上有保障，便宜车其实是世界的潮流所趋。 何棋整理