☆“‘声讨’富康车‘恶疾’”跟踪报道☆
　　除了熄火、倒车发响、销声器锈蚀、助力转向漏油、发电机频出故障等问题外，车主又发现部分富康车离合器硬度不能调整
　　“我还以为只是我的车有这些毛病，原来这么多人都有！这是不是设计缺陷？”10月13日家住成都市金牛区星河路的富康车主黄先生打进本报热线时，对自己的富康车经常出毛病表示了极大的不满。而前段时间本报报道的“富康车熄火门”事件中的杨先生又打来电话，表示他的车也存在倒车踩刹车发响的问题。
　　■车主再数“老毛病”
　　老毛病一：倒车发响
　　黄先生告诉记者，他的富康两厢1.6L16V手动档（LDC241L2250267031）是2006年1月在成都科龙神龙汽车消售服务有限公司买的，刚买回去不久就出现倒车后桥发响。
　　黄先生说，他的车出现这些问题时都还在质保期内，但是服务站都没能解决，一直到过了质保期，售后服务站就这个问题处理了一下，响声小了点，但是没能彻底解决。维修服务站的维修人员表示这个问题是普遍现象，解决不了。他也打过电话，咨询过专家，但是都说这个问题不能彻底解决。
　　而杨先生告诉记者，他的车也是买回去不久就出现倒车踩刹车发响的问题，当时他问了几个老驾驶员，都说富康车长期以来就存在倒车发响的问题，就以为修不好，再加上没有关系到安全问题，所以，也就没有去修。“现在看了你们的报道后，我才发现自己的看法是错误的，早应该找服务站给我修好，现在可好，过了保修期，要修还得自己掏钱。”杨先生在后悔的同时，也显得焦虑，现在这么多的富康车都存在倒车发响的问题，是不是有质量缺陷？
　　老毛病二：助力转向问题“我的车前不久才出现打方向盘有一种不正常的摩擦声，方向盘打起来也就开始变得沉了，感觉没有助力转向。我给维修服务站打过电话，他们让我过去检查。”黄先生表示，现在还不能肯定是不是助力转向漏油造成打方向盘有摩擦声，不过通过其他车主反映的情况看，现在也怀疑是不是助力转向漏油，如果是助力转向漏油，就危险了。
　　老毛病三：销声器锈蚀记者注意到，黄先生那辆富康车的销声器确实是换了的，黄先生表示，原车的销声器由于尾部是往上翘的，里面的水排不出去，水留滞在销声器里就造成排气筒生锈，从而导致销声器被腐蚀。在保修期内就换了一个，当时是免费的，可是今年5月23日去换就是自己出钱换的，因为已经过了保修期。黄先生表示，基本上也是3万公里就要换一个销声器。
　　在黄先生提供给记者的由成都科龙神龙汽车销售服务有限公司出具的这次换销声器的委托维修派工单上，记者看到如下内容：更换销声器尾节，工时费40元，配件费470元，共计510元。
　　“这样看来，2006年之前生产的富康车的销声器就存在设计缺陷，厂家是不是应该召回进行处理？而且我以前花钱更换销声器，现在看来是花了冤枉钱，应该由厂家负责。”黄先生对此提出了自己的看法。
　　■车主又有新发现
　　部分富康车离合硬度不能调“我最近明显感觉腰间盘突出，可能就是因为离合硬了，随时踩造成的。我问过维修服务站的技术人员，他们说这个问题不能解决。我也咨询过专家，专家也说不能解决，原因是厂家出厂时就调试好了的，而且在电路板上也有储存，是不能维修的。”黄先生表示，车一般都是上下班用，在城市里行车走走停停踩离合的时间肯定就多，“现在这个问题不能解决，那不是我的腰间盘突出就会更加严重？”记者也亲自体验了一下，黄先生的那辆富康车离合的确比一般车的离合器要硬很多，踩起来很吃力。
　　■业界专家把脉
　　有些“痼疾”很难治
　　成都科华汽贸企业集团副总经理罗开俊则认为，倒车发响是一种普遍现象，不光是富康车有这种问题，其他车型也存在。它是因为后桥刹车系统不清洁或生锈造成的，这种声音来自于刹车鼓，只要清洗后桥刹车系统就可以减小倒车的响声，但不能彻底解决倒车发响的问题。对销声器设计，罗开俊表示，2006年以后生产的富康车都进行了改进，不会在出现经常锈蚀现象。
　　就离合太硬导致踩离合很费力的问题，罗开俊告诉记者，05款富康车有的车型由于离合拉线上没有调节螺丝，就不能调节离合器的硬度。对助力转向出现变沉的问题，罗开俊表示要等检查结果出来后才知道。
　　“这些问题已经纠缠我很久了，也给我造成了一定损失，要是厂家再不尽快拿出一个解决方案来，我将通过合法途径为自己争取到合法权益。”黄先生表示自己要维权到底。
　　本报记者何棋
　　深入追击
　　结成维权联盟要求厂家给说法
　　曾经向本报反映富康车出现种种问题的车主们联合草拟了一个“投诉状”，准备向四川省消费者权益保护委员会投诉，要求富康车生产商———神龙汽车有限公司给出切实可行的解决
　　方案。10月15日，出现问题的富康车
　　车主将“投诉状”部分内容传给记者，希望本报能将他们的意见公诸于众。
　　记者从以“投诉富康车质量问题”的“投诉状”中看到以下主要内容：
　　我们都是富康车的用户，自从买了富康车后，不但没能带来方便，反而给我们增加了一份工作，就是修车。可是维修了几年都没能彻底解决问题，到后来维修站直接说我们这些问题是不能解决的。
　　我们几位车主的富康车存在的主要问题有：熄火、倒车发响、助力转向漏油、排气管锈蚀以及离合硬等。而且从我们了解的情况看，富康车的这些问题不是个案，既然不是个案，就让人怀疑是不是设计缺陷，厂家是不是应该召回处理？如果不是设计缺陷，那又为什么几年都不能解决？我们的车都是买回才几个月就出现上述问题，当时还在保修期内，为什么在保修期内就不能给我们解决，要拖这么久，是不是售后维修服务站为了赚取我们的维修费故意拖延时间？那么，我们的维修费用是不是应该退给我们？
　　倒车发响、开车熄火、排气管生锈等，真的让人感觉到是开的一辆很旧的车。这样的车如何能出厂？难道东风神龙汽车品牌就是这样让不合格的产品卖出来坑害消费者？
　　我们也打电话向厂家反映过自己遇到的问题，工作人员说得很好，下来就让服务站和我们联系，可是每次打了电话都几乎没有回音，更不用说解决问题，这种服务态度和服务质量让我们很寒心。现在，我们联系了成都、雅安等地的8位车主，将自己的富康车出现的问题进行了罗列，上呈省消委，希望省消委能为我们争取到合法权益。同时，我们决定结成维权联盟，将我们的要求提出，希望厂家能尽快给我们一个答复并拿出切实可行的解决办法，否则我们将通过法律途径讨回公道。
　　车主们结成“维权联盟”能否让富康车生产商高度重视，结果又会如何，本报将继续关注。本报记者何棋
　　☆延伸阅读☆
　　汽车维权可采取四步措施
　　通常情况下，消费者遇到汽车质量问题都会去购车的4Ｓ店投诉协商解决问题。不过仅仅这样是不够的，因为车主反映的“问题”是主管部门和汽车制造商判断产品是否存有缺陷的重要线索。因此汽车生产厂家建议消费者在发现车辆可能存在影响安全的问题时要采取以下措施：
　　第一步：车主应当尽快到汽车制造商指定的维修站进行诊断和维修，通常这些维修站的名单可以在车辆使用说明书当中找到。
　　第二步：车主应当尽快将此问题的详细情况报告给国家质检总局缺陷产品管理中心，并查询汽车制造商是否已经就此问题实施召回。
　　第三步：除了向缺陷产品管理中心投诉外，消费者还应当第一时间将车辆存在的问题告知汽车经销商和制造商。
　　第四步：如果存在问题的车型正在进行召回，消费者应当尽快将车开到制造商指定的地方，制造商将根据问题的具体情况为消费者免费消除缺陷。
　　维修记录是维权的有效凭证
　　无论保养还是维修车辆，最好做一些记录，车辆一旦出现问题，能详细地将车辆以往情况告知维修站；如果和维修站出现纠纷，也可以作为一个有效的凭证，维护自身权益。
　　要维权就要取得有利的证据，这个证据又要是第三方出具的才有效，这就使得消费者不得不做出这样的选择。但不管怎样，首先需要消费者在遇到问题时有一个比较冷静的应对心态。
　　消费者虽有比较明确的通过第三方出具鉴定报告的意识，但在发生事故之初以及事故的处理过程中，往往忽略了在过程中对证据的保护，而这样的忽略往往会在很大程度上对日后的鉴定工作带来一定的难度。因此，发生事故后，一定要先固定现场再移动。所谓固定现场也就是利用我们身边的影像设备尽可能多方位、全面的记录现场，这对今后的鉴定工作非常有帮助。发生事故后，车辆最好存放在第三方机构处，甚至贴好封条，以免证据丢失。这些工作都是车主自己需要去完成的，只有这样才能尽可能地保证鉴定结果的客观。 何棋整理