“一年多修不好这‘富康’发动机咋了”跟踪报道
　　本报从9月9日、9月12日连续两期报道“富康”车频繁熄火引起车主极大不满后，不少富康车主纷纷致电本报热线，反映自己遇到熄火后的种种险情和自己对付熄火的一些“土办法”。
　　9月17日，刘先生又给本报发来一个“关于富康车发动机经常熄火以及亮故障灯的几点诉求”，在诉求中刘先生提出了4点质疑和4点要求，希望东风雪铁龙厂家和维修站能拿出诚意，彻底解决问题。
　　9月18日上午，成都市新津县车主杨先生也向本报发来题为“强烈要求退车、赔偿”的诉求函，希望生产厂家能拿出切实可行的解决办法。
　　车主刘先生：提出4点质疑4点要求
　　刘先生发给本报“诉求”中，再次详细介绍了1年多来为解决发动机熄火以及亮故障灯的过程。
　　对厂家和维修站的做法，刘先生提出4点质疑：1、出现发动机经常熄火时还在保修期内，那么，作为厂家为什么不能在保修期内把问题解决，而要拖到现在，并且现在已经过去1年多了都还没解决。这是不是服务质量问题？2、多次到维修站去检查，维修站都没能检查出问题的症结所在，但是，这种故障又客观存在。据维修站说，他们当时也把这个情况给厂家反映过，厂家也给出了解决方案，但还是没能彻底解决问题，在这种情况下，厂家难道就拿不出其他解决方案？3、出现熄火问题的仅成都就还有不少车，且车型都一样，都是富康1.4典约版，生产日期也都是2006年。这是一种巧合还是这批次车存在设计缺陷？4、如果厂家认为不是设计缺陷，为什么就解决不了熄火问题？
　　提出4点质疑后，刘先生在“诉求”中还提出了4点要求：车子连续不断出现相同的问题，1年多都没能解决，而且每次开车都让人提心吊胆，自己承受了巨大的精神压力，希望厂家能给一个说法；这1年多的维修过程中，耽误了大量工作和休息时间，那么，厂家应该给与相应赔偿；强烈要求厂家尽快拿出一个解决方案，把这一故障彻底解决；如果厂家没有从根本上解决这一问题，自己将通过法律程序或者其他手段维护自己的合法权益。
　　车主杨先生：
　　强烈要求退车、赔偿
　　9月18日上午，新津车主杨先生向本报发来题为“强烈要求退车、赔偿”的诉求函，函中介绍了自己2006年12月买的富康1.4典约版遭遇频繁熄火的情况并提出了两点质疑：媒体报道和在网上搜索，发现2005年生产的富康车就有人反映发动机经常熄火的问题，可是到了2006年生产的都没能解决，据我所知，到现在反映的人而且越来越多了，你们厂家难道就不知道？既然这不是个案，而且早在2005年甚至更早生产的车就有这个问题，难道这不是设计缺陷？
　　提出质疑后，杨先生提出了自己的4点要求：1、现在车还在保修期内，有些问题厂家还会免费维修，如果过了保修期，这种问题还没能解决，那不是维修费就摊大了，自己买车不是为了给维修做贡献，所以坚决要求在保修期内更换动力系统。2、如果不给更换动力系统，就强烈要求尽快给办退车手续，因为开这“富康”车成天提心吊胆，一旦发生事故厂家负得了责任吗？3、既然是普遍现象，而且厂家又不能解决，就应该按照汽车召回的相关规定实施召回。4、别人买车是为了享受，而自己买车是受罪，这半年多来只要一开车就受折磨，给自己精神上造成很大的损伤，对此，要求厂家赔偿精神损失费20万元。
　　而据杨先生介绍，9月17日中午他接到东风雪铁龙厂家的电话，对方首先询问的不是他车的情况，而关心的是媒体的报道方式。杨先生认为，厂家没有解决问题的诚意。
　　车主白先生：
　　怀疑总成线质量问题
　　白先生告诉记者，9月13日，四川攀钢国际汽车贸易有限公司东风雪铁龙4S店售后服务部给他换了一个发动机总成线，但白先生认为以前维修站维修了那么多次都没能修好，现在换一个发动机总成线能否解问题还有待时间来检验。同时，白先生还怀疑是发动机总成线质量问题，要不是质量问题怎么以前的维修都不起作用。
　　厂家：
　　对“诉求”闭口不谈
　　9月17日上午，记者把刘先生给厂家的诉求转发给了“富康”生产厂家———神龙汽车有限公司服务部，其工作人员表示会尽快与刘先生联系。当日下午，刘先生致电本报称，厂家已与他取得联系，表示会尽快处理此事，但是对他提出的“诉求”却闭口不谈，厂家只说会让维修站的人与他联系。
　　9月17日下午，记者再次致电东风雪铁龙生产厂家客户服务部，其工作人员表示，他们已经把问题反馈给了相关部门，现在正在核实处理中。
　　厂家到底如何处理，本报将继续关注。 本报记者何棋