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消费质量报全媒体记者 赵俊羽

·方程豹钛3
官方指导价：13.38~19.38万元
·奇瑞iCAR V23
官方指导价：10.98~14.98 万元

　　随着国内新能源汽车市场蓬勃发展，越来越多的选手涌入了这条赛道，但这也带来了一个问题——设计元素同质化趋势日益明显，当流线型轮廓、封闭式前脸、低风阻轮毂、贯穿式尾灯成为新能源车型的标配，难免会让消费者产生审美疲劳。这时，具有独特定位与个性化设计的车型自然能够吸引到更多目光。
　　比亚迪方程豹钛3和奇瑞iCAR V23，一个以鲜明的星际机甲风格凸显设计想象力，一个用硬派SUV的经典元素唤醒情怀共鸣。那么，“科技潮品”与“复古硬派”谁更能打动你？下面从不同维度对两款车型进行对比。

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设计对比
钛3充满未来感V23向经典致敬
　　钛3以“星际战车”为设计灵感，一体式前脸与平行切割的LED灯与十分新颖的方式进行组合，展现出极具未来感的机甲风格。除普通版外，方程豹钛3还推出无人机版，车顶位置搭载比亚迪与大疆联合开发的灵鸢智能车载无人机系统。内饰采用飞翼式仪表台、悬浮式中控屏以及水晶按键，还拥有-6℃~50℃智能冷暖冰箱、前排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃，科技感与实用性深度结合。车身尺寸上，钛3长宽高分别为4605、1900、1720mm，轴距2745mm，在紧凑级SUV中越级的车身尺寸也体现在了车内空间上，后排腿部和头部空间都比较宽裕，配合纯平地板和27o靠背调节角度，乘坐舒适性媲美中型SUV。此外，钛3构建了“前备厢+后备厢+外挂包”储物体系，151L的前备厢可容纳2个28英寸登机箱；后备厢常规容积520L，放倒后排座椅后扩展至1450L，纵深达1860mm，除了满足野外露营场景需求外，得益于尾门具有电动及感应开启功能，搬运大件物品时也更为方便；28L的外挂“小书包”通过磁吸式接口与后备箱贯通，兼具设计与实用考量。
　　和钛3的未来机甲风截然不同，V23在设计上延续了iCAR品牌的复古路线，蚌式前机舱盖、圆形大灯、外挂式储物箱，这些设计元素都是在向历史中那些经典越野车致敬。V23的内饰布局也与外观风格保持一致，以平直线条为主，15.4英寸中控屏下方保留实体旋钮，便于在行驶中操作，而前排贯通式设计则提升了空间利用率。不过全系车型没有提供天窗，座舱在开扬感上稍有欠缺。车身尺寸方面，V23长宽高分别为4220、1915、1845mm，轴距2735mm，四轮四角设计强化了视觉冲击力。受限于车身尺寸，V23驾乘空间水平不及钛3。储物空间上，V23尽管没有提供前备厢，但在常规后备厢下方设计了90L的下沉式储物箱，盖板能够承重50公斤，可当作户外桌板。此外，前排座椅下方设计有储物抽屉，可放下6瓶常规矿泉水，加上车尾12L容量的“小书包”，整体的拓展性和实用性也有不错表现。

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性能对比
钛3核心硬件领先V23最大续航更长
　　钛3基于比亚迪智能EVO+平台打造，提供后驱、四驱两种动力选择。四驱版采用前交流异步+后永磁同步双电机布局，综合功率310kW，扭矩510Nm，0-100km/h加速仅需 4.9秒。其搭载的iTAC智能扭矩控制系统，可实现漂移模式与豹式掉头功能，配合前双球节麦弗逊+后五连杆悬架、主动预瞄+云辇C系统，在复杂路况下能精准控制车身姿态，提供出色的操控体验。续航方面，钛3搭载比亚迪刀片电池，CLTC工况续航501公里。其800V高压快充平台支持215kW快充功率，电量SOC 30%-80%仅需 18分钟。此外，四驱版配备智能升流快充技术，可根据电池状态动态调整充电效率，进一步缩短充电时间。
　　V23同样提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。后驱版最大功率100kW，四驱版前后电机综合功率155kW，动力参数和钛3相比存在级别上的差距。在与越野相关的参数上，V23的接近角43o、离去角41o
　　、离地间隙210mm，这些数据都还算亮眼，理论上支持非铺装道路的穿行，不过由于电机输出功率偏小，在交叉轴、炮弹坑等专业越野场景下脱困能力相对有限。V23底盘采用前麦弗逊、后五连杆悬挂结构，并配有i-AWD四驱系统和i-ATS智能全地形系统。续航方面，提供401公里、501公里、550公里三种版本，其400V平台快充功率最高120kW，SOC 30%-80%充电可在30分钟完成。

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智能对比
钛3强化科技属性V23注重交互体验
　　在智能化上，钛3进一步强化了自己“科技潮品”的核心标签。其搭载的DiLink 100智能座舱融合了DeepSeek AI大模型，支持四音区语音交互，实现“可见即可说”的精准控制。15.6英寸中控屏、2英寸HUD显示屏组合，配合帝瓦雷音响和C形星际氛围灯，营造出“沉浸式科技感”。同时，钛3全系标配比亚迪天神之眼-C智能辅助系统，覆盖高快领航、智能泊车、主动刹车等功能，顶配无人机版支持无人机自动跟拍和户外场景拓展。
　　V23在智能化层面处于主流水平，车机搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅度得到保障。支持无线CarPlay，满足导航、娱乐等日常用车场景需求。智驾版配备猎鹰智驾500系统，支持高速NOA和智能泊车，不过入门的非智驾版仅提供定速巡航，主动安全配置不像对手那样极致。座舱设计注重拓展性和交互便利性，配备多处挂钩和支架接口，可连接平板、GoPro等设备。选购建议
　　钛3与V23两款车分别以“科技潮品”与“复古硬派”的不同定位，满足了不同消费者的购车需求。钛3主打科技配置，虽然车价更高，但搭载了800V平台、高阶智能驾驶辅助系统、云辇-C悬架等前沿技术。而V23的卖点更多集中在设计层面，整体车价更低、入手门槛也更低，在性能和配置上属于主流水准，与钛3存在一定差距。
　　因此从用户画像来看，钛3凭借比亚迪核心技术，在性能、科技等层面的领先，适合追求更新潮用车体验、更强动力性能的都市年轻家庭和户外爱好者。而V23更低的价格和致敬经典的设计同样具有一定吸引力，适合城市代步和近郊自驾游，购车预算相对有限但追求个性化的消费者可以着重考虑。